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放毒:Defi的涡轮外及排温表装车喽。。。附详确的涡轮及排温数据。。。

2021-01-14 栏目 :虚拟币频道 阅读 : 938 关键词:defi涡轮表型号

  放毒:Defi的涡轮外及排温外装车喽。。。附翔实的涡轮及排温数据。。。

  排温表对比好装,直接在排气头段打眼而后布线就OK了,要害是涡轮压力表的放置比照费心理,

  由来小明是缸内直喷的,找一个压力多余的真空管太艰难(假使老T就省事众了)反正大家是找不到,末了的只好忍痛在进气直管上打眼了。。。

  (真是暴力啊)万一漏气偶可就真傻了。偶整整用一个上午下锐意啊(一个江苏搞改装的伙伴告偶,我那处装了好几台迈腾)了都是这个计划。云云才最终下定信心)

  行驶中急加速;最高冲高到正压1.0(看来UP的二阶秩序凿凿不错),实在令人慌张的是,老手驶流程中压力值果然大概正在正压0.7 0.8相近撑持好几秒 同时也能鲜明的觉得到偶阿谁金属内泄的效用,据叙最高可以抵达1.1 1.2但由于偶的秤谌有限无论如何也试不出来。

  友情指点:借使是匀快 拖延 踩油门压力值是不大滴。。。 只要急加速才干测出来。。。

  若是人人对数据的领悟对照概括的话,那么直观来讲,斯巴鲁WRX2.5T的峰值压力最高只能以抵达正压0.5(暂时能到达)大局部时期的峰值压力,正压0.4(实测数据).。。

  市区工况:普通正在400度独揽,但和冷车热车没有合系。和踩油门有直接合系。近来谁们 这里的气温最低不妨正在零下13度(早晨)只要起先行驶马上就能上到300度独揽(也就一两分钟的方式)但是假若不踩油门,即使是已经跑了好几个幼时的热车,排温表的温度也不断正在最低。

  高速工况:最高或者来到700度左右(时快已是200迈驾驭了)但不超出800,要抵达这个温度条件是你们不断得撑持时速正在200左右 广大情况下,最多也便是个600度独揽(这都是偶今天正在高快上拼死试的啊)

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说明
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  • defi涡轮表型号
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